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关于小米造车这件事,雷军可能想了很久?

  • 来源:互联网
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  • 2021-02-20
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真是越来越热闹了!

前段时间,百度宣布将下场造车,阿里也通过投资小鹏,联手上汽集团的方式也参与到这个领域之中。

就连美团的王兴也投资了理想汽车。总之一句话,互联网公司们都对新能源汽车“垂涎三尺”,以各种不同的方式参与进来。

这不今天小米又传出了一个重磅消息,有媒体爆料,小米已确定造车,并视其为战略级决策,不过具体形式和路径还未确定,或许仍有变数。一位知情人士称,小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。

那么问题来了,当前全球新能源汽车竞争如此激烈,小米为何会选择在这个时候造车,小米造车又有哪些优势劣势?我们不妨还简单地分析一下!

雷军终于出手了?

我还是那句话,雷军是中国互联网圈最有实力的大佬之一。雷军28岁就在金山软件担任总经理。雷军成名的时候,腾讯的马化腾与阿里的马云都还没有成气候。

在还不到40岁的时候,雷军就已经实现了财务自由。雷军之所以成立小米公司,是因为不想自己的人生有遗憾,因为雷军始终想做一家有能力改变世界的公司。

值得一提的是,当年雷军要做小米公司的时候,很多人不看好,而雷军亲自拿出7亿人民币,这才让小米前期的融资走得顺畅。

在中国互联网圈混迹了几十年,雷军对行业的发展是有很大的预见能力。当年雷军说小米的运气好,一上来就碰到2个千亿美金的机会,一个是智能手机,再一个就是互联网社交。

对于新能源汽车,雷军早在2015年通过自己的顺为资本就投资了蔚来汽车和小鹏汽车。这说明一个问题,雷军一直在关注全球新能源汽车的发展。

而今天小米决定自己参与造车,应该是雷军深思熟虑之后得出的决定,因为雷军的商业眼光很超前,可能雷军现在发现造车行业内对小米有利的机会,故而选择在这个时间点进场。

小米为何要选择造车?

雷军曾经说过,成大事者要懂得“顺势而为”!

从2020年开始,全球最火热的板块就是新能源汽车。美国的特斯拉汽车一年车的销量没有多少,但特斯拉现在的市值却是全球车企第一。

同样的,国内的蔚来汽车总市值也一度超越大众集团位居全球第三,股价同比增长超过 1800%;小鹏、理想也纷纷冲进前二十。

我们可以说当前新能源汽车存在很大的泡沫,但如果我们把时间拉长远来看,新能源汽车无疑是未来最为确定性的赛道之一。

否管当前新能源汽车的竞争有多激烈,雷军作为一名久经商场的企业家,怎么会放弃这种历史性的机会?

说回小米,小米的未来战略是物联网,雷军希望通过更多的硬件产品来获取小米在物联网领域里的强势地位。

基于这个认识,造车也是雷军打造更多硬件入口的逻辑,而且小米一旦造好车,未来不排除购买小米汽车送小米手机的玩法。同时也能把小米手机的排位往后推,毕竟现在全球智能手机的增长乏力,且小米和华为一样,随时有可能在芯片上被别人卡脖子。

小米到底有没有造车实力?

小米造车这个事一传出来,很多人都看衰小米造车。为何呢?大部分网友都认为小米做智能手机这么些年了,无外乎就是组装手机,手里压根就没有多少核心技术。

但我却并不这么认为,小米并非一家单纯的手机制造商,而是一个极具活力的科技生态构建者。资源整合也是企业的一种竞争优势。

当前这个大环境下,造车本身不是什么难事,造车本身的门槛在如今国内完善且强大的供应链体系下已经被降得很低了。小米所搭建的智能生态系统在如今的“造车”上具有很大优势。

小米下场必须要考虑造车门槛和自身的财务压力,更重要的是产业链资源的配套。以及面对强势的竞争对手。但如果说大家看好雷军,我觉得小米在造车这个领域依然有一战的资本。

结论:很多人都在说,智能化才是新能源汽车的终极目标。什么自动驾驶不自动驾驶的,未来5到10年可能都不足以实现这个远期目标,对于小米来说,能用5年甚至2到3年的时间把小米汽车推出市场,那小米汽车就有得玩了。不知道诸位怎么看?

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